cityclete.ro ajunge în Olanda

scris de jjgonzales • 5 Comentarii

Ultima ciclopromenadă n-a rămas fără ecou. Mulţumită lui Călin, tipul care se plimba cu o cameră de filmat, cityclete.ro a ajuns din nou în Olanda. De data asta nu pentru nişte biciclete noi, ci pentru un reportaj pe metropolis.tv. Rezultatul se poate vedea mai jos.
O următoare excursie în Olanda nu e departe, aşa că, dacă aveţi o bicicletă în cap şi o vreţi neapărat, scrieţi un mail sau daţi de ştire!

de ce ies maşinile în stradă ?

scris de jjgonzales • 3 Comentarii

poza originală © puffy69

maşinile sunt în cea mai longevivă grevă din România.
la noi s-a înrădăcinat concepţia conform căreia, când ceva nu merge bine sau nu eşti de acord cu lucruri, ieşi în stradă. grevă, tati ! de aproape 10 ani, în Bucureşti, maşinile sunt cele mai nemulţumite. şi asta se-ntâmplă continuu. în fiecare zi vezi tot mai multe maşini care ies în stradă. mai ales când afară plouă sau e caniculă.

o altă observaţie importantă este că maşinile sunt solidare cu grevele de la metrou şi RATB. ies pe străzi şi protestează claxonând întruna în intersecţii.
din păcate, şoferii nici măcar nu aderă la mişcările sociale susţinute de maşinile pe care le conduc. pentru ei, o maşină este doar o umbrelă mai mare cu sistem audio sau un aparat de aer condiţionat portabil.

de curând există un site, cumasina.net, care încearcă să reducă numărul de maşini nemulţumite de pe străzile ţării. soluţia e simplă: mai mulţi şoferi se urcă în aceeaşi maşină. maşina va fi condusă doar de unul dintre ei, ceilalţi fiind pasageri, însă toţi vor ajunge la destinaţie.

deşi, la un nivel abstract, ideea poate fi considerată bună, eu nu cred că în România o să-şi găsească vreodată aplicabilitatea. dintr-un singur motiv: implică români.

în primul rând, chiar dacă ar funcţiona, utilitatea ei ar avea un caracter periodic. motivul pentru care ai împărţi o maşină este traficul aglomerat de pe străzi. în felul acesta, dacă fiecare maşină ar avea patru pasageri, toţi şoferi, numărul de maşini pe străzi ar scădea la 25%. traficul ar deveni unul normal. deci tu, ca şofer, ai putea din nou să-ţi scoţi maşina din garaj. traficul ar redeveni la starea iniţială.

în al doilea rând, din mulţimea celor care postează anunţ pe site că vor să fie pasageri, bag mâna-n foc că majoritatea nu vor să simtă transpiraţia din autobuze. chiar şi în metrou, la orele de vârf, se simte un fel de damf. rezultatul ar fi un trafic mai lejer cu mijloacele de transport în comun.

în următorul rând, partajarea unei maşini de către mai mulţi oameni care s-au întâlnit pe un site nu oferă neapărat un cadru social plăcut pentru pasagerii maşinii. cu cât se stă/merge mai mult cu maşina, cu atât mai mult vor fi obligaţi să socializeze. dacă fiecare preferă un alt gen de muzică ? dacă nu toţi gustă umorul sec al unuia dintre ei ?
soluţia ar fi crearea, pe site, a unui profil simplist al fiecărui aplicant. ca pe facebook, ce muzică îi place, care sunt ultimele cinci cărţi citite, cu ce echipă de fotbal ţine şi mai ales, ce modele de maşini preferă. chestii de genul ăsta, pentru a spori compatibilitatea dintre pasageri.

mai departe, nu cred că există vreo femeie care să participe cu inima deschisă la acest sistem. poate cu excepţia celor de pe centură, care vor să se întoarcă acasă sau să ajungă la locul de muncă. ecuaţia acestei probleme se poate simplifica uşor. e la fel ca atunci când un nene cu un suv opreşte pe prima bandă, bagă avariile şi încearcă s-o convingă pe tipa de pe trotuar să urce la el în maşină. tu, ca femeie, te-ai urca vreodată ? îmi pare rău pentru cele care au răspuns cu da. singura diferenţă faţă de situaţia ipotetică (dar cotidiană) expusă de mine e că posesorul suv-ului are net acasă. sau pe iphone.

da, sunt paranoic şi comentez aiurea. dar nu am încredere în oameni doar pentru că ştiu să posteze un anunţ pe net. până când nu vor apărea reviw-uri pentru şoferi şi pasageri, până când nu va fi măcar un interviu telefonic supervizat de cineva de la hr, până când pionierii români nu vor povesti şi despre întâmplările amuzante pe care le-au exprimentat cu maşina pe net, eu mai aştept.

aşa că, între timp, pun şi eu un anunţ: biciclist de ocazie, plimb pe cadru pasagere tinerele, până în şaisezeci de kile, de la mine de la muncă până acasă. returul se poate face uşor cu autobuzul, tramvaiul sau cu metroul. că sunt aproape.

stop. sună clopoţelul. acum trec bicicletele

scris de jjgonzales • Niciun Comentariu

maşinuţă vs bicicletă

vineri am plecat de la muncă cu o pretenă, cu maşina. a ei, că eu oricum n-am bani de vehicule pe patru roţi. nici de benzină. după zeci de minute de stat în coloane de maşini, am ajuns acasă. era puţin peste 19:30. în jumătate de oră, chiar mai puţin, urma să înceapă ciclopromenda nocturnă.

am făcut un duş, m-am îmbrăcat cu ce-am găsit şi am plecat spre locul de întâlnire. noroc că stau aproape şi pedalez repede.
sebi şi ana erau deja acolo, aşteptându-i pe întârziaţi. în câteva minute s-a plecat uşor către alba-iulia, asistaţi de poliţie şi jandarmerie.

cam 200 de oameni (poate greşesc, că nu ştiu să număr prea bine) pedalau agale pe pista de biciclişti. la fiecare intersecţie poliţia ne făcea loc să traversăm în linişte. de câteva ori am trecut şi pe roşu, spre nemulţumirea şoferilor, care claxonau de zor. unii de încurajare, alţii de nervi. mă simţeam ca atunci când depăşesc zeci de metri de maşini la un semafor, doar că mult mai bine :).
în rest, relaxare, voie bună şi câteva poante. una a fost mai puţin inspirată, a anei, care m-a împins prin boscheţi.

trecând peste asta… vineri am mers şi cu maşina, şi cu bicicleta. dacă în maşină stăteam degeaba, ascultam muzică şi fumam, pe bicicletă pedalam, respiram aer şi ascultam muzică. mult mai relaxant şi mai plăcut al doilea drum.
în plus, berea de vineri seara a fost mult mai bună ca de obicei.

p.s. poze de la ciclopromenada nocturnă găsiţi pe bicla.ro. or să mai apară câteva făcute de sebi. dar mai întâi trebuie să se trezească.