Vine primavara si pe Boteanu, in spate la BCU

scris de Sebi • Niciun Comentariu

Revin cu noutăți. Vremea aproape că ne-a dat toate planurile peste cap, era să ne dea și pe noi peste cap cu totul (revin cu detalii mai târziu). Așa că am calculat, am întors foile pe toate părțile și trebuie să recunoaștem că vom întârzia un pic, 1 martie e un termen imposibil de atins. Probabil vom da drumul magazinului online și apartamentului de vizitat după 6-7 Martie, pentru că mai sunt câteva mici, mari detalii de rezolvat și unele biciclete de reparat.

Dar am reușit un nou transport :); iar ne-am umplut casa cu Gazelle, Batavus, Union, Sparta și altele frumoase, frumoase. Mai jos aveți câteva poze cu dezordinea din apartament, dar în dezordinea asta eu văd potențial, dar și multă muncă. Măcar e muncă d-aia de-mi place mie, mă simt ca un copil cu multe și simpatice jucării. Și fiecare jucărie în parte are farmecul ei și povestea ei de descoperit și mai mult ca sigur îmi va fi greu la sfârșit să mă despart de ele …

uite haos:

(mai mult…)

Ne vedem la BCU

scris de Sebi • Niciun Comentariu

Nu am mai scris ceva de multa vreme, dar asta nu inseamna ca am stat degeaba. Nu inseamna ca abandonam proiectul; departe de noi gandul asta. Toata iarna am stat si ne-am gandit, am fumat si ne-am gandit, am baut bere si ne-am gandit .. si tot asa, inlocuind uneori berea cu vin sau cu ce mai gaseam (ati prins voi ideea ;).

Ceva, ceva ati observat si anume imaginea saitului. Am curatat, am stilizat si acum folosim o tema minimalista simpla, dar mult mai eficienta (cel putin asa speram sa fie). Despre componenta fizica acum: mutam showroom-ul pentru a dedica un spatiu cat mai mare bicicletelor. Si daca tot suntem un proiect pentru biciclete de oras, ce spatiu mai urban decat un apartament intr-un bloc interbelic :) ?. Camere mari, inalte, numai bune pentru indesat biciclete si alte prostioare conexe. Mai jos aveti poze din apartament, asa cum arata cand l-am luat in primire, un fel de before. Pozele de after apar mai tarziu, in maxim doua saptamani, dupa ce terminam de amenajat tot.
Daca nu sunteti cuminti si nu aveti rabdare poate scapam cateva randuri de poze din fazele astea intermediare ale amenajarii. Stati pe aproape, va urma.

(mai mult…)

Tu cu cine faci biking?

scris de Sebi • 1 Comentariu

Confirmaţi sau infirmaţi participarea pe facebook. Traseul il stii deja, daca ai ghicit: traseu

Iesim sa ne cunoastem si sa ne distram :). Noi, prietenii de la Cityclete.ro, iubim bicicletele de oras pentru ca ele au sens in Bucuresti. Vrem cat mai multi oameni pe biciclete si cat mai multe biciclete de oras pe strazi.

Imaginati-va in Bucuresti o lume in care bicicleta e inclusa in orice activitate zilnica, nu doar cu scop recreational, sportiv sau pentru a arata cat de tare esti tu in grupul de prieteni. Ahhhh … si fara nicio nevoie de casca de protectie. Cam asta ar fi utopia, cam asta e Amsterdam.

Si ne doare’n 14spe de trafic!

Manifest – De ce vrem bicicleta de oras in strada.

scris de Sebi • 4 Comentarii

Bicicleta de oras este proiectata pentru plimbari scurte, nu foarte lungi, pe strazi si zone relativ plane (exact ca-n Bucuresti :). Scopul ei este chiar de a oferi posibilitatea folosirii zilnice, in straie normale, indiferent de vremea de afara.

De aceea e preferat un sistem cu viteze si frane in butuc, mult mai fiabil si mai usor de folosit. Se strica foarte rar si nu necesita diferite ajustari in timp .. ai luat-o, te-ai urcat pe ea, e buna si peste 10 ani.

Bicicleta stie ca vrei sa fii atent la trafic si ca nu vrei sa treci prin oras fara sa-l observi si atunci pozitia de pedalare este una mult ergonomica, inalta, dreapta si mai umana :) (ai senzatia ca esti deasupra tuturor masinilor si pietonilor). Pentru ca vrei sa te plimbi relaxat, geometria e extrem de stabila si iti ajunge doar o mana pe ghidon in timp ce pe cealalta o poti folosi pentru telefon, umbrela, semnalizat. Daca ai si frana pe spate deja totul devine usor ca mersul pe jos :). Iti folosesti mainele doar pentru a pastra directia … restul faci din picioare.

Esti atat de relaxat, intr-o pozitie fireasca si pe o sa asa de generoasa incat chiar poti avea impresia ca mergi pe jos foarte repede sau ca pasesti pe un nor care se misca lin peste strada.
Sa nu incep sa vorbesc despre anvelopele de oras si despre dimensiunea mare a rotilor, ca mtb-urile pica orice test si se vor rusina.

Imaginati-va in Bucuresti o lume in care bicicleta e inclusa in orice activitate zilnica, nu doar cu scop recreational, sportiv sau pentru a arata cat de tare esti tu in grupul de prieteni. Ahhhh … si fara nicio nevoie de casca de protectie. Cam asta ar fi utopia, cam asta e Amsterdam ;).
(mai mult…)

Ghici ce se intampla Duminica?! :)

scris de Sebi • 2 Comentarii

View Bike & Movie in a larger map

Duminica, Bucurestiul e micul, micul Amsterdam

scris de Sebi • Niciun Comentariu

Iti place sa mergi cu bicicleta? sau macar o folosesti ca mijloc de deplasare? daca nu, poti sa nu citesti mai departe, decat daca vrei sa incerci ceva nou si distractiv.

Plimbatul cu bicicleta trebuie sa fie ceva natural si firesc. Si fie te dai singur, fie cu un grup de prieteni buni, care impartasesc aceeasi placere. Aici cred ca e tot farmecul, bicicleta e ceva intim, e a ta, esti tu cu o extensie distractiva. De aceea propun sa ne plimbam nu organizat, nu protejat, ci natural, normal si mult, mult mai des. Intotdeauna am zis ca schimbarea in Bucuresti nu trebuie asteptata de sus, ci de la no…i. Revolutia trebuie sa fie una discreta, continua, de jos in sus.

Eu personal, nu sunt adeptul plimbarilor organizate, eventual insotite si protejate de politia capitalei. Imi plac doar daca sunt anumite evenimente sau cauze mai nobile, asa. Prefer sa ma plimb in mod normal, sa ma duc pana la munca pe doua roti, sa pierd vremea aiurea prin oras, admirand unele cladiri vechi sau diferite stradute mai cochete, din Bucuresti.

Pe strazi, atunci! http://www.facebook.com/note.php?note_id=238379570958&id=617340839#!/event.php?eid=172930796050472

Duminica, macar pentru cateva ore, daca nu toata ziua, Bucurestiul va fi micul, micul Amsterdam. Si micul, micul Amsterdam nu pentru ca e bikefriendly ci pentru ca noi suntem prieteni ai bicicletei.

Asa ca, ridica-ti bicicleta din curier, pentru ca iarna nu a venit inca. In loc de promenada propun o iesire in grup, dar separat :). Adica sa iesim toti pe strada duminica, intre 13:00 si 14:00 (sau chiar 15:00, pentru cei mai somnor…osi sau mai voiosi) si sa ne plimbam liberi, in grupuri mici, fiecare cu treaba lui. Fie ca te duci la piata, la gara, ca te plimbi prin centru sau prin parcul tineretului, ca iesi la un ceai sau la un vin fiert, nu conteaza. Conteaza ca iesi, ca umpli strada si ca faci ce vrei! Si cand ne vom intersecta, hai sa ne lovim cu soneriile si sa ne facem cu ochiul, complici in anarhie :). Hai sa fim cat mai multi, sa aratam ca nu ne pasa de frig si ca putem cuceri bucurestiul, intr-o duminica frumoasa de noiembrie.

Dupa ce ne plimbam, ar fi frumos sa ne intalnim pe Lipscani, in spate la BNR, la intersectia cu Smardan si sa aratam cat de mult iubim bicicletele olandeze si cultura lor urbana. Invitatia nu e doar pentru cei care au astfel de biciclete faine, ci pentru toti cei care le admira sau vor sa le cunosca. Asa ca ne vedem pe la 3, 3 si 15

pedalare placuta!

Iesim la o plimbare cu bicicleta .. cu metroul?

scris de Sebi • 2 Comentarii

Comunicate de presă
22 Iulie 2010
Administratia S.C.Metrorex S.A. informeaza publicul calator ca incepand cu weekend-ul 24-25 Iulie 2010, va fi permis transportul bicicletelor cu trenurile de metrou, numai in zilele de sambata/duminica si sarbatori legale…
Accesul cu bicicleta in trenurile de metrou este permis numai in primul vagon, in sensul de mers, in zona din spatele cabinei de conducere a trenului. Pe parcursul calatoriei, bicicletele vor trebui asigurate de posesor astfel incat sa nu afecteze confortul si siguranta calatorilor si sa nu deterioreze interiorul vagonului de metrou. Pentru transportul bicicletelor nu se percepe nici o taxa suplimentar, accesul se face prin portile de acces speciale, destinate persoanelor cu nevoi speciale, dupa validarea legitimatiei de calatorie.

Hai sa analizam putin comunicatul si oportunitatea facilitatii. Ok, primul vagon … dar de ce nu si ultimul, ca arata cam la fel si iti poti sprijini bicicleta si acolo de ultimul perete al trenului. Poate nu au gandit pana la capat. Oricum … au aratat cat de cat buna vointa, chiar daca nu erau obligati.

Facilitatea…. hmmm … nu prea ii vad rostul, doar daca ai patit ceva si ai probleme cu bicicleta. Esti nevoit sa o cari pana acasa sau pana la service-ul pe care il stii la nu stiu ce colt de bloc, aproape de metrou. Altfel e doar un moft.
Pai daca ies cu bicicleta, in weekend sau intr-o sarbatoare legala, atunci ies sa ma plimb, sa folosesc bicicleta aia, nu sa o plimb prin subteran. Un anumit beneficiu ar fi poate in cursul saptamanii, daca ai distante mari de parcurs si combini bicicleta cu metroul (sa nu faci 1 ora pe drum, ci doar 20 de minute), dar iar… dovedesti ca esti lenes si ai iesit degeaba pe doua roti, pana la urma. — plus ca trebuie sa o cari pe scari si sa (te) lovesti (de) diversi oameni, unii un pic morocanosi(ca asa e dimineata).

Sustin inca ideea rastelurilor. Asta da! Pentru ca si asa sunt putine si cateva in plus, strategic puse, nu strica si doi: pentru ca cele doua mijloace de calatorie se completeaza usor, simplu si natural. — fara a se intrepatrunde.

Cine are alta parere sa ma contrazica, eu tot sustin ca e un moft :) … un praf in ochi.

Urmatoarea pagina